Alaska 6 days自驾+7 days cruise攻略(邮轮篇)


此篇是连接前一篇Alaska 6 days自驾+7 days cruise(自驾篇)的邮轮部分攻略。

 

签证:

之所以把此放在首位,是因为所有Alaska邮轮航线都要至少经过加拿大一个港口(邮轮注册点,据说为了逃美国的税金),所以我们一定要加拿大visitor签证, 否则不能在出发点登上邮轮,转机过境签不适用。在登上邮轮前check in的时候,邮轮工作人员都会确认你的美国和加拿大签证,途经加拿大站点不下船是没有用的。我比较保守,没有拿到签证就买船票的话,还是怕有被拒签的风 险,邮轮起航前30天cancel没有任何refund。

人在美国的,获取加拿大签证不难,可以到美国加拿大使馆网站查询各个使馆地的签证 获取时间。我去年去纽约walk in签,第二天就可以取;但是邮寄的话就要超过30天,这效率令人发指!办理single entry即可,只要不离开美国,再次入境加拿大仍然可以用single entry签证。加拿大签证具体步骤我就不在这赘述了,需准备的材料不多。

还 在国内的父母就相当麻烦,耗时一个多月拿到美国B2签证后,发现坐邮轮还必须加拿大签证。在国内再签加拿大,至少要一个月时间,政策比美国签证紧;而离他 们飞来美国的时间已经不到一个月了。我的所在地离纽约加拿大使馆近,所以决定在他们到达美国后的第一个business day就去纽约签证,第二天拿到签证马上订邮轮的票。

F1和H1B签证已经过期的去加拿大,再回美国境内没有问题。只要出境不超过30天,I-94没换。为防边境人员忘记,打一份这个regulation在身边http://travel.state.gov/visa/laws/telegrams/telegrams_1441.html

我担心某些边境人员搞不清把I-94换掉,把I-94先藏起来,在最后入美国境时再拿出来。

F1在OPT期间,带上EAD卡和offer letter.我当时申请了OPT,出发前EAD卡没有寄到,赶在F1过期前一天回美国了。

 

航线选择:

单坐cruise不算深度游Alaska,很多AK 的航线,比如roundtrip的路线更是浅尝辄止,只在AK南部靠近加拿大的几个站点停靠后便走回头路。

我 选择了单向线north(south)bound,因为这条线包括了Glacier Bay National Park,这个国家公园是我认为在整个cruise trip中最精彩不容错过的一站。Glacier Bay National Park是一个海上的国家公园,主要观赏入海冰川crash以及鲸鱼,只有邮轮或某些私家经营的小型cruise可以达到。单线cruise的起点(终 点)在Seward/Whittier,连接了Alaska主要公路,就可以在cruise前或坐完cruise后加上Alaska自驾游。邮轮公司的 land+cruise package中邮轮部分也都是单向线;内陆游和邮轮的先后顺序可以自由选择,时间从10天到15天不等。由于起点和终点不同,机票要订单程 /multi-destination的。

在两条单向线中,North bound比South bound更受欢迎,因为景色优美程度由北向南呈递减趋势。这不仅体现在售票情况上,有时也体现在票价上。

 

邮轮公司选择:

对 于各家邮轮的设施、美食、服务品质等,各人喜好侧重点有所不同,而我最注重能欣赏到的风景。能够进入Glacier Bay National Park的邮轮公司只有三家:Princess, Holland American, Norwegian,所以我只在这三家邮轮公司间比较其他参数。

其 中Princess是阿拉斯加的首席操作者,价格也最高。个人强烈建议订Princess家的,它家的船要比其他家都新,窗户比其他家大很多。从坐过 princess的游客拍摄的邮轮内部照片看,设施装潢比另两家更现代美观。每条航线的邮轮各个参数信息(如年份,吨位,容纳人数等)都可以在 Expedia上查询:http://cruise.expedia.com/CruiseLineShips.aspx?tpid=1&eapid=0

 至于舱位的选择:balcony,ocean view,还是inside的,根据自己的需求预算判断。      

 

买票经验:

邮 轮公司提前一年就开始卖下一年的Alaska Cruise船票。离自己预计出发时段仍有几个月的,可以去www.cruisecompete.com上提交quote,会有许多agents跟你联系 报价,还有提供on board credit。提前几个月订票通常能拿到不错的deal。Priceline/expedia 也有很多cruise deal,我主要用这些网站对比航线,了解船的各个参数。

最近看到一个帖子,楼主订了非常便宜的princess邮轮,有兴趣的可以去咨询一下http://bbs.go2eu.com/viewthread.php?tid=568111&extra=&page=1

我 的票是去年7月下旬在Holland America官网订的,8月上旬出发south bound。船票在起航前14天停止销售,属于真正的last minute票。7月中旬查询priceline/expedia已经没有任何8月初出发的船票,我更不能相信有些agent网上居然还有大量便宜的票。 Princess家作为大热门也早就销售一空,我在停止售票前两天才在荷美官网刷到的(当年刷过ibt的童鞋,刷什么都不再是问题)。在mitbbs travel版有一家三口本来想和我们一家一起出游,告知我在agent那里订了一样的票。后来联系我说agent取消了他们的交易,被迫拖到8月底出 发。所以当离自己预计起航时间较近的,为了保证原本的出行计划,就在官网预定吧;像priceline和expedia这样的大型网站如果还有剩余位置, 也是值得信赖的。

 

主要停靠站点和shore excursion:

上 一篇自驾攻略中提到,有年纪较大的老人,孩子的,或者想休闲放松的,建议单坐cruise。除了在船上比较休闲省心,上岸的shore excursion也可以选择以观光为主。但参加cruise也同样可以玩的很累,在各个停靠点也有体力消耗较大的的activities供选择。建议到 自己所选的邮轮公司官网,查看一下每一站的shore excursion哪些选择,同时也对此站有个大概的了解。比如princesscruise在juneau这一站的

http://www.princess.com/find/excursion/exlistfordestination.page?portid=JNU&exType=S&t=A

列 出了每一站的主要看店,活动,活动的时长,体力要求等等。整个坐cruise的过程我没有在船上订shore excursion, 因为下船后,各种agent提供的价格要比在船上订便宜30%~40%,并且供大于求。但是如果要安排长时间的活动,订邮轮上的shore excursion能保证在邮轮离港前回来。

这是我的Holland America south Bound路线图和停靠时间

 

—Glacier Bay National Park(scenic cruising)

进 入National Park前的海域,是humpback whale(座头鲸)的栖息地。因为cruise体积很大,所以不能近距离观看。进入NP之后,park ranger会在船上用广播介绍Glacier Bay NP,并在船头夹板上回答游客的问题。甲板上非常冷,风特别的大,穿羽绒服都可以,最冷是在靠近冰川的时候。

 

Glacier Bay NP并不是唯一可看入海冰川的地方,他的独特之处在于翡翠色的海水,洒落在海水上如银河般的冰川带,和两岸秀丽的青山

 

 

—Juneau

Juneau 贵为Alaska首府,可以看的东西也多一些。Mendenhall glacier近且美丽,绝对是非去不可景点。可参加船下agent的shuttle bus去Mendenhall glacier,单程现在是$8,可以近距离慢慢地欣赏glacier 并在四处走走,想回来时再买票搭下一班车回来(半小时至一小时一班)。另外也有缆车加Mendenhall Glacier Express的行程($35)价格也十分划算,但缺点就是只能在Mendenhall Glacier停留40~50分钟,有点赶。

对于看过如此多冰川的我们,Mendenhall glacier并不惊艳,但却是我们第一次这么近距离接触冰川。

 

一般游客在这里停留一个小时,而我们一家却在这里游玩了近3小时之久。除了拍照,还玩了很久从冰川融下来的小冰块,更尝了几口这千万年的寂寞。。。

Mendenhall Glacier的对面有一些木栈道,是看熊的地方。草丛间洒落着很多被熊撕咬过的三文鱼,发出一阵阵腥臭味。

 

我惊奇地发现,这里三文鱼正是我想看到的sockeye!在海洋中sockeye是银色的,但进入淡水产卵阶段,就变成了通体的红色。

这 一站其他推荐的有搭赏鲸船去看鲸鱼以及划独木舟都是很不错的选择。可以看座头鲸家族喷水翻跳、整群的海狮还有雪白刚出生的小海狮在小岛上晒太阳、海濑、游 在船边等等的野生动物。我在邮轮上认识的一个女孩就参加了看鲸的trip,她告诉我她看见了6只黑白鲸orca追捕一只海狮,是五只成年鲸在教一只小鲸鱼 捕食。预算充裕者,没有land tour的,可以在这一站参加 flight seeing+glacier landing,还可搭配狗雪橇下山。

虽然邮轮提供里所有食物,但是对于爱吃一族,也许尝尝当地的美食才能满足。在我们回到船上的时候,才发现船边就有一家吃King Crab的大排档。帐篷后蒸笼热气腾腾,让我十分后悔没有在上船前发现。

 

科普一下:

阿 拉斯加的海蟹主要有三种:Alaska King Crab, Snow Crab和Dungeness Crab。King Crab的最大,最稀有,最难捕捉,所以价格上是另外两种螃蟹的几倍。肉质上讲,三种蟹肉都很鲜美,而且带微甜的味道,King Crab稍微偏咸一点,Snow Crab偏甜一点,Dungeness居中。

 

—Skagway(/ Haines)

一 般邮轮都在Skagway停靠,少数邮轮,如我所坐的南线则在离Skagway不远的Hains停靠。Haines在老外review中口碑不错,有一些 野外hiking的项目,我们一家选择坐渡船到Skagway观光。渡船就在港口边上,船票就在渡口桥的另一头一个小红屋子里,只要问一下渡口的工作人员 便可。

Skagway的建筑保留淘金热时期的风貌,虽然Skagway很漂亮,建筑也很有异国特色,但毕竟很小,很难填一整天.

我们在当地找到White Pass的火车+巴士tour, 沿途两边都是冰山,火车建在陡峭的山壁,沿途风景秀丽多变,从出发的青青草原一直看到山顶的冰河只需约2个小时。

 

至于是否有必要买最贵的行程,一直深入到Yukon甚至Whitehourse就见仁见智了。如果是一直深入到Yukon/Whitehourse的行程,建议参加cruise的行程。该行程需8小时,cruise上定价贵一些,但避免赶不回来登船的风险。

—Ketchiken

Ketchikan是世界三文鱼之都,修建在小溪上的Creek Street让我想起了湖南凤凰。Creek Street离码头不远,只要查看一下码头边的地图,走四五个block便可达到。

 

Creek street后面的山丘有很多步道可以自己去逛,我们没参加Tour,沿着小溪一直往上游走,到了河床较浅的地方,才发现这条小溪又是一个三文鱼的产卵地。妈妈又激动地想脱掉鞋子抱鱼去了,在她行动之前,我找到了禁止fishing的警示牌及时阻止了她!

此外,Ketchikan可搭免费的市公车(原价$1,目前免费)到半小时外的Totem Bight State Park;这里也有一些fishing chart,提供出海打鱼的tour。

 

On cruise:

邮 轮是座移动的酒店,船上有篮球场、健身房,游泳池,spa馆,电影院,剧院,好几个风格不同的bar,图书馆、教室、赌场、网吧、商店、画廊、 children’s playroom…..7天中有两天的晚餐是Formal night,女士穿漂亮的裙子即可,男士则至少需要穿衬衫打领带或者穿西装。

cruise的房间非常干,要非常滋润的润肤露,早上起来喉咙像着火,让人恨不得带加湿器。同时在外海航行或者遇上天气不佳的时候,船还是有些颠簸,晕船的要带上晕船药。

吃:

荷 美有一个正餐餐厅和一个自助餐厅Lido restaurant,还有2个收费的高档餐厅。正餐餐厅的午餐和晚餐都是4道菜,appetizer(开胃前菜)、soup(汤)& salad(色拉)、entrée(主菜)和desert(甜点)。可以不必每道菜都点,喜欢吃的也可以叫两份。我和爸妈在后几天最喜欢做的事儿就是餐前 去看餐厅门口的menu想好点什么,省得到时候一时冲动点了不喜欢的又后悔。。。坐邮轮的平均胖5磅!

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最后我想说,我尽可能和大家分享一些可用的信息,希望有更多的人认识这片神奇的土地。。去同一个地方,每个人会遇上不同的人和风景,而旅途上的故事,永远是最独特美好的回忆。

sunset when leaving Glacier Bay NP

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